汽車點火系統(tǒng)常見故障診斷與維護

1、點火系統(tǒng)常見故障
點火系統(tǒng)是汽油機的主要的一個系統(tǒng)，點火系統(tǒng)工作的情況好壞，直接影響著發(fā)動機的性能。因此，具有可靠、準(zhǔn)確的點火系統(tǒng)是人們追求的目標(biāo)，然而，點火系統(tǒng)隨著運行的時間增加，也會出現(xiàn)諸多故障，點火系統(tǒng)的常見故障一般有發(fā)動機點火系統(tǒng)的點火時間過早、點火過遲、火花塞堵塞、發(fā)動機失靈、發(fā)動機暴震, 不能正常啟動、功率意外降低、耗油量提升、無法加速、點火失靈等。
2、點火系統(tǒng)出現(xiàn)失靈的原因
2.1點火時間過早故障維修
現(xiàn)象：怠速運轉(zhuǎn)失靈，發(fā)動機意外熄火。
分析：這是由點火器角度不準(zhǔn)確或有細(xì)微偏差所導(dǎo)致的。
解決辦法：將點火測試儀連接完畢，將點火提前角設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)值。
2.2消聲器的維修
現(xiàn)象：消音器聲響沉重，發(fā)動機冷卻液溫度較高，汽車行駛無力。
分析：點火角度有偏差。
解決辦法：校正點火角度。
2.3火花塞故障維修
現(xiàn)象：積炭、積油或散熱失靈。
沉積木炭：絕緣體頂處、電極和火花塞殼被黑灰色粉狀木炭或積土所覆蓋，無法散熱。
沉積油漬：絕緣體頂處、電極及火花塞殼有難以清理的機油。
散熱性不佳：中心電極的損壞，絕緣體年久失修出現(xiàn)松軟等現(xiàn)象，使表皮呈黃白色硬皮。
火花塞出現(xiàn)積炭、油污或過熱時，要查明原因，及時更換清理。
2.4發(fā)動機回火維修
若發(fā)動機同時出現(xiàn)會火聲和放炮聲，時輕時重，可能是分缸高壓線位置錯亂造成的。若次聲音不嚴(yán)重，但規(guī)律性的時有發(fā)生，可能是分電器蓋有斷裂，使之冒火。此外，如果點火提前角與標(biāo)準(zhǔn)值相差甚遠時，也會導(dǎo)致回火。
2.5發(fā)動機的爆震與維修
當(dāng)發(fā)動機經(jīng)常在高負(fù)荷中運轉(zhuǎn)就極易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，當(dāng)正確使用燃油牌號時，此現(xiàn)象是由點火提前角導(dǎo)致。
出現(xiàn)爆震時，發(fā)動機表層的溫度迅速升高，而且，點火提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值或者點火速度不及時也會導(dǎo)致發(fā)動機升溫過快，超出其承受范圍。在不出現(xiàn)爆震的情況下，點火系統(tǒng)往往不會致使水溫超過臨界值，但如果出現(xiàn)發(fā)動機帶動力不佳，無法提速時，則需要考慮點火提前角大小問題。檢查汽油牌號，調(diào)整好正確的點火提前角，才能*解決此問題。
2.6發(fā)動機動力不足
位置：從發(fā)動機開關(guān)到分電器的電路，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，電容器，傳感器，點火控制器，分電器蓋或分火頭，分缸線電流表、斷電器。
原因：有時是由電流接觸不良導(dǎo)致，但大多數(shù)由短路、斷路造成，少數(shù)情況下可考慮電流表的損壞和欠修以及零件失靈。傳感器線圈短路，斷路，搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，觸電氧化，燒蝕，固定觸電搭鐵不良，連接斷路，搭鐵，觸電間隙不準(zhǔn)確，霍爾元件破損，分電器安裝有偏差，分缸線接觸混亂，內(nèi)部零件受損等。
解決方案：對線路和零件開關(guān)進行及時的檢查和加固，對無法修理的進行及時的更換，并定時定期清潔和修理間隙，每一次檢修完畢后要重新配線處理。
2.7發(fā)動機的穩(wěn)定性太差
部位：火花塞和主要線路
原因：點火調(diào)整不適宜，配件軸部位疏松，配電器滑輪失靈，火花塞出現(xiàn)不同程度的磨損，甚至出現(xiàn)絕緣體積碳積油無法打火。
解決辦法：更換零件和重新配置火花塞。
2.8發(fā)動機加速失靈，功率大幅度下降
部位：發(fā)動機和斷電器
原因：調(diào)整點火提前角的設(shè)備出現(xiàn)失靈，觸電時間太長。
解決辦法：更換斷電器，點火提前角的安排需由專業(yè)人員設(shè)置。
3、點火系統(tǒng)的維護
（1）檢查和調(diào)整點火正時；
（2）對斷電器表面進行初步審查，對年久失修的觸電器進行更換，以確保安全；
（3）檢查高低壓線路是否能良性鏈接融洽，檢查插接件是否牢靠，檢查高壓導(dǎo)線是否符合要求，是否能有效絕緣。
（4）對分電器的各個部位進行*清理，將積碳積油問題*杜絕，使零件的每一個通氣孔都暢通無阻。